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Making LNG-fuelled catamarans more efficient by using waste heat

How do you make lightweight LNG-fuelled catamarans even more efficient? One shipowner is looking to waste heat to answer the burning question.

The result is that using the two efficiency PACKs means an annual CO2 reduction of 318 tonnes for each – a saving of 260,000 litres of fuel and 462,600 kWh a year.

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Die niederländische Reederei Doeksen wird von Mai an zwei Fähren einsetzen, die dank intelligenter Kombination von Materialien und Techniken wesentlich energieeffizienter und leistungsstärker fahren als andere Fähren. Besonderes Augenmerk legt die Reederei darauf, an Bord Abwärme zu nutzen.

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Orcan Energy hat den nach eignen Angaben ersten stromlosen Rückkühler entwickelt. Dieser ist hochflexibel und kann überall dort eingesetzt werden, wo heute schon gegen die Umgebungstemperatur gekühlt wird, beispielsweise an Motoren oder in Industrieprozessen.

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Orcan Energy hat eine Dampfturbinenanlage im Kleinstformat entwickelt. Auch mithilfe eines chinesischen Investors könnte nun der Durchbruch gelingen.

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Das Schubboot »Veerle« ist das erste Schiff, auf dem die sogenannten Efficiency Packs von Orcan Energy installiert worden sind. Durch Abwärme wird an Bord ein elektrischer Generator angetrieben, was die Umwelt entlastet.

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Mini power plant converts waste heat to electricity.

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EFFIZIENZ. Ein Kühlaggregat, das die zum Betrieb benötigte elektrische Energie selbst produzieren kann, hat jetzt Orcan Energy vorgestellt.

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Der Effizienzmarkt in Deutschland kommt nur langsam in Schwung. Bei Orcan setzt man deswegen jetzt verstärkt auch auf Mobilitätslösungen.

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Die Abwärme von arbeitenden Maschinen ist eine der größten ungenutzten Hitzequellen. Ein Start-up will sie mit einem Mikrokraftwerk anzapfen.